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轴承杆类零件感应加热淬火畸变产生原因与防止

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轴承杆类零件感应加热淬火畸变产生原因与防止

一、感应加热淬火开裂产生原因
  1. 轴杆类零件感应加热淬火产生原因:
  2. 硬化层不均匀,通常零件弯向淬硬层较浅或无淬硬层一侧
  3. 长条形零件淬硬层不对称
  4. 齿轮:圆柱齿轮内也一般缩小0.01~0.05mm,外径不变或缩小0.01~0.03mm
  5. 对于内外径之比小于1.5的薄壁齿轮,内孔和外径有胀大的趋向,双联齿轮呈喇叭口
  6. 齿形变化是齿厚一般表现为中间凹0.002~0.005mm
  7. 公法线变化一般为0.02~0.05mm(淬油时倾向胀大,淬火时倾向缩小)
  8. 齿轮壁厚不均,各部位公法线变化量将有较大差别
  9. 内也键槽畸变


二、轴杆类零件感应加热淬火防止方法
  1. 轴承杆类零件:
  2. 工件与感应器同心转动
  3. 加热时淬火,回火后矫直
  4. 淬硬层对称
  5. 淬回火后矫直


三、齿轮感应加热淬火
  • 在满足淬硬层要求的条件下,采用较大的比功率,缩短加热时间
  • 端面加盖,防止内孔过早冷却
  • 齿坯加工后,先进行一次高频正火,然后加工内孔和铣齿,可显显减少内孔收缩至0.005~0.02mm
  • 设计要公道,工艺路线安排在正确,使齿轮壁厚均匀和外形对称
  • 选择适当的冷却方法,用较缓和的冷却介质
  • 齿轮各部分设计得尽量匀称
  • 留磨削余量或增加预收缩量
  • 内孔有键槽的齿轮,应先进行齿轮高频淬火,最后插键槽
 
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